Saskaņā ar 1963. gada Indijas Jūras apdrošināšanas likumu reisa politika ir jūras apdrošināšanas polises veids, kas nodrošina zaudējumu segšanu neparedzētu risku dēļ kravām konkrēta reisa laikā. To sauc arī par jūras kravu apdrošināšanu.
Kopsavilkums
- Saskaņā ar 1963. gada Indijas Jūras apdrošināšanas likumu reisa politika ir jūras apdrošināšanas polises veids, kas nodrošina zaudējumu segšanu neparedzētu risku dēļ kravām konkrēta reisa laikā.
- Polises līgumā ir iekļauta pilnīga informācija par risku, kā arī informācija par pavadzīmi, kuģa nosaukumu utt.
- Reisu politika atšķiras no laika politikas, jo tajā tiek ņemti vērā citi jūras ceļojumu aspekti.
Kā darbojas reisu politika
Jebkura apdrošināšanas polise ir paredzēta apdrošinātā zaudējumu atlīdzināšanai pret īpašuma, vides vai cilvēka dzīvības bojājumiem dabiskas katastrofas, nelaimes gadījuma, zādzības uc gadījumā. Brauciens ietver šādus riskus:
1. Vērtīgas kravas vai dārga kuģa bojājumi
2. Eļļas noplūdes dēļ kaitējums videi
3. Kapteiņa un apkalpes dzīvības zaudēšana vai kaitējums
Lai pasargātu no kravas bojājumu riska, pirms reisa sākuma tiek veikta reisa politika. Tas ir derīgs konkrētajam reisam un beidzas, kad krava nonāk galamērķī. Tas neattiecas uz uzturēšanos ostā un kravu iekraušanu / izkraušanu.
Polises līgumā ir iekļauta pilnīga informācija par risku, kā arī informācija par pavadzīmi Pavadzīme Pavadzīme ir dokuments, kas apstiprina nosūtītās kravas saņemšanu. Pārkraušana ir kravas vai sūtījuma iekraušanas process kuģī. , kuģa nosaukums utt. Tā kā reisa politika aizsargā tikai tranzītā esošās kravas, nevis kuģi, to galvenokārt ņem kravas īpašnieki, kas iesaistīti starptautiskajā tirdzniecībā.
Kādi riski tiek segti?
Reisa politika attiecas tikai uz neparedzamiem un nenovēršamiem riskiem. Brauciena sākumā kuģim jābūt attiecīgā tranzīta kuģošanai, lai politika tiktu ievērota.
Tas tiek uzskatīts par peldspējīgu, ja ir piemērots tranzītā sastapties ar parastajām jūru briesmām. Turklāt kuģa apkalpei jābūt pietiekami kompetentai.
Politika attiecas uz kravu visa jūras brauciena laikā, pat ja ceļā kavējas. Ir iespējams to paplašināt, iekļaujot papildu segumu pret tādiem apdraudējumiem kā streiks, nemieri, pilsoņu nemieri utt.
Reisu politika pret laika politiku
Ir divu veidu jūras politika:
1. Reisu politika
Laika politika ir derīga noteiktu laiku, parasti gadu. Tās līgums nosaka precīzu minūti, kad segums stājas spēkā un kad tas beidzas. Kamēr reisa politika apdrošina kravu, kas tiek pārvadāta no vienas vietas uz otru, laika politika apdrošina to uz noteiktu laiku.
Reisa politika ir piemērota tiem uzņēmējiem vai tirgotājiem, kuriem reti ir vajadzīgas jūras apdrošināšanas polises vai kuri eksportē salīdzinoši nelielu daudzumu kravas pa jūru.
2. Laika politika
No otras puses, lielākās eksporta mājas ar lielu reisu biežumu dod priekšroku laika politikai, kas aizsargā visas kravas, kuras tie nosūta uz noteiktu laiku.
Pieņemsim, ka tirgotājs apdrošināja kravu, izmantojot laika politiku. Personisku iemeslu dēļ kuģa kapteinis ierodas divas stundas ar nokavēšanos. Tā rezultātā laiks, uz kuru attiecas politika, izbeidzas, un segums beidzas, kaut arī krava joprojām atrodas atklātā jūrā.
Šāda iemesla dēļ krava galvenokārt tiek apdrošināta uz reisu. Apvienojot ieguvumus no katra gala, jūras apdrošināšana šodien galvenokārt apvieno gan laika, gan reisa apdrošināšanas polises.
Gadījuma izpēte
Apsveriet XY Ltd., datoru aparatūras ražotāju Indijā, kas nesen sāka darboties monitoru un mātesplatē. Pagājušajā mēnesī tas saņēma milzīgu pasūtījumu no MNC Singapūrā. Lai pasargātu aprīkojumu no pārvadāšanas riskiem, SIA XY iegādājās reisa polisi.
Reisa pusceļā kuģis atradās spēcīga taifūna vidū. Lai arī aprīkojums bija rūpīgi iesaiņots, daļa no tā tika sabojāta. Kad kuģis sasniedza Singapūras ostu, pircējs atteicās pieņemt 60% sūtījuma.
SIA XY pieprasīja atlīdzību Atlīdzināšana Atlīdzināšana ir vienas puses likumīga vienošanās turēt otru pusi bez vainas - neatbildīgu - par iespējamiem zaudējumiem vai zaudējumiem. no apdrošināšanas sabiedrības. Tā kā jūras vētra apdrošināšanas līgumā bija apdrošināta briesma, apdrošināšanas sabiedrība sedza ieņēmumu zaudējumus. Šeit zaudējumi tika nodarīti konkrētā reisa laikā, pirms kuģis varēja sasniegt galamērķi. Tādējādi SIA XY prasība bija pamatota.
Saistītie lasījumi
Finanses ir pasaules mēroga finanšu modelēšanas un vērtēšanas analītiķa (FMVA) ™ FMVA® sertifikācijas nodrošinātāja. Pievienojieties 350 600+ studentiem, kuri strādā tādos uzņēmumos kā Amazon, J.P.Morgan un Ferrari sertifikācijas programma tiem, kas vēlas karjeru pārcelt uz nākamo līmeni. Lai uzzinātu vairāk un paplašinātu savu karjeru, izpētiet papildu finanšu resursus:
- Īpašuma un negadījumu apdrošinātāji Īpašuma un negadījumu apdrošinātāji Īpašuma un negadījumu (P & C) apdrošinātāji ir uzņēmumi, kas nodrošina aktīvu (piemēram, mājas, automašīnas utt.) Apdrošināšanu, kā arī atbildības apdrošināšanu par negadījumiem, traumām un citu cilvēku vai viņu mantu bojājumiem.
- Mainīgā dzīvības apdrošināšana Mainīgā dzīvības apdrošināšana Mainīgā dzīvības apdrošināšana ir dzīvības apdrošināšanas forma, kas apvieno dzīvības apdrošināšanas un ieguldījumu īpašības. Raksturlielumi: polises aizdevumi
- Darbinieku morāle Darbinieku morāle Darbinieku morāli definē kā darbinieku vispārējo apmierinātību, perspektīvas un labklājības izjūtas. Citiem vārdiem sakot, tas attiecas uz to, cik apmierināti darbinieki jūtas pret savu darba vidi. Darbinieku morāle ir svarīga daudziem uzņēmumiem, jo tā tieši ietekmē
- Apdrošināšanas izmaksas Apdrošināšanas izmaksas Apdrošināšanas izmaksas ir summa, ko uzņēmums maksā, lai iegūtu apdrošināšanas līgumu un jebkādus papildu prēmiju maksājumus. Uzņēmuma veiktais maksājums ir uzskaitīts kā pārskata perioda izdevums. Ja apdrošināšana tiek izmantota ražošanas un darbības segšanai
